Банер Миссия и ценности

ADI Summ!t

Вторник, 19 Апрель 2016

Сегодня в г. Мехелен (Бельгия) начинает работу третий ADI Summ!t.

Президент ADI Томас Воллмар сердечно приветствовал участников и гостей саммита и выступил с речью.

ADI Newsletter 2016 ADI Newsletter 2016

Томас Волмер - президент ADI Дамы и господа, уважаемые коллеги и друзья ADI!

От имени всех членов группы ADI сердечно приветствую Вас в этом необычном месте - в одной из старейших пивоварен в историческом центре г. Мехелен между Брюсселем и Антверпеном. Это идеальное место для того, чтобы расслабиться и посвятить два дня плодотворным заседаниям.

К сожалению, с момента событий 13 ноября 2015 и 22 марта этого года, если не раньше, трудно почувствовать себя спокойно во время поездок в такие крупные города, как Париж, Брюссель или даже Лондон, Мадрид и Берлин. ИГ наводит ужас на Европу. Подлые нападения слепых фанатиков унесли жизни 162 человек и поломали судьбы тех, кто получил ранения и увечья. Нам известно, что спровоцировало этот террор, основанный на весьма сложных взаимосвязях и достигший масштабов, которые недавно казались немыслимыми. Произошедшее углубило осознание того, что наша жизнь, свободы и демократия под угрозой, что позиции наших противников крепнут, и они и впредь будут покушаться на наши с трудом завоеванные ценности, сеять страх, недоверие и разрозненность по всей Европе.

Ответ на эти посягательства только один - бдительность и твердость. Поэтому хочется поблагодарить всех тех, кто, вопреки чувству дискомфорта, откликнулся на наше приглашение посетить Брюссель и принять участие в саммите ADI в Мехелене. Так мы и все наши бельгийские гости можем показать, что бесчинства кучки идиотов не смогут отвлечь нас от наших планов. Напротив, мы и впредь будем жить и трудиться в рамках сплоченного сообщества, которое уже несколько десятилетий играет активную роль на рынке автокомплектующих. Мы по праву можем гордиться этим достижением.

Дамы и господа, дорогие друзья, у каждого из Вас своё видение финансового года 2015. В зависимости от бренда, сегмента, рынка или страны, Вы упомянете рост или падение продаж. Геополитика имеет также огромное значение. К примеру, условия ведения бизнеса крайне сложны в России, Украине, Греции и Северной Африке. Тем не менее, вместе с поставщиками ADI мы добились общего роста на 5,3% и, с точки зрения ADI, нас это радует. В мировом масштабе в автопромышленности ожидается дальнейшее увеличение продаж на 3%, почти до 80 млн. единиц в 2016 году, из которых 19 млн. будет продано в Китае, 17 млн. - в США, 14 млн. - в Европе.

В сфере техобслуживания и запчастей мы прогнозируем аналогичный рост, хотя пока признаков послабления политических рамочных условий нет. Но мы надеемся на выгоду от новых партнерств, а также развития новых рынков и органического роста. Всего несколько недель назад, мы смогли убедиться в эффективности работы датской компании T. HANSEN и немедля заключили ретроактивное соглашение о членстве в ADI с 01.01.2016.

Фирма T. HANSEN с впечатляющим центральным складом и 70 филиалами удовлетворяет потребности датского авторынка и уже приступила к внедрению концепций ADI. Я рад поприветствовать владельца и президента T. HANSEN г-на Бента Йенсена(Bent Jensen) и его советника Йенса Соренсена(Jens Sorensen). Бент и Йенс, добро пожаловать в нашу большую семью! Нам очень приятно, что вы сегодня с нами.

В начале года у нас появился новый партнер в Туркменистане, в то время как компания AD AUTO TOTAL укрепила позиции в Румынии и Венгрии, так что присутствие ADI в Восточной Европе значительно расширилось. Я обращаюсь к Вам на саммите ADI как президент компаний ADI и 1parts, существование одной отдельно от другой немыслимо. Под эгидой 1parts компания ADI представляет Европейский континент, а Северная Америка представлена “The Group”, которая была создана в прошлом году в ходе слияния торговых групп Pronto и Federated. Я очень рад, что сегодня с нами в Европе вновь находится сопредседатель 1parts и президент Pronto Билл Мэггс (Bill Maggs) в сопровождении исполнительных вице-президентов The Group, Роя Кента (Roy Kent) и Майка Молера (Mike Mohler), а также Ивана Доминга (Yvan Domingue) - члена совета директоров 1parts. Майк, Рой и Иван, добро пожаловать!

В январе этого года в журнале “Insight” мы познакомили Вас с шестью контрактными поставщиками 1parts, к которым присоединились еще три. Месяц за месяцем 1parts набирает силу и посредством различных инициатив расширяет свое присутствие в Северной Америке и Европе. Параллельно мы рассматриваем возможности сотрудничества с компаниями в Азии, Южной Америке и Южной Африке с целью построения глобальной торговой сети с правильными партнерами. В ответ на визит 20 сотрудников ADI в США 25 американских коллег прибудут на выставку Automechanika во Франкфурте и посетят партнеров ADI в сентябре. 1parts играет важную роль с точки зрения открытия и развития рынков для наших контрактных поставщиков. Поэтому вполне естественно, что вскоре мы приступим к дискуссиям по широкому спектру вопросов с нашими американскими коллегами -поставщиками.

Техническая подготовка была и остается ключом к долгосрочному успеху в нашем секторе услуг. В этой связи нас тревожит тот факт, что большинство независимых мастерских все еще не уделяют должного внимания вопросу телематики или же сразу заявили, что это им неинтересно. Не будем заблуждаться, данная тема становится все более значимой и представляет беспрецедентную угрозу для рынка послепродажного обслуживания. Еще год или два мы можем замалчивать эту проблему, ведь подключенные автомобили появятся на дорогах всего лишь в 2018 году, а автопарки начнут переходить на новые технологии постепенно. К сожалению, один только страховой сектор показал нам, что у нас не будет времени, чтобы спокойно подготовиться к приходу телематики.

Три недели назад, европейский страховой сектор начал вводить систему автоматического аварийного вызова, которая может использоваться, как в новых, так и в подержанных автомобилях. При обнаружении столкновения система “eCall” автоматически посылает сигнал в центр экстренного вызова. Ключевой компонент данного устройства – вилка ”eCall Plug”, которая вставляется в гнездо прикуривателя. Датчики ускорения в штекере обнаруживают любой шок и измеряют силу удара. В случае аварии устройство посылает информацию на смартфон водителя в приложение ”Отчет об аварии”, которое регистрирует данные об аварии, текущем местоположении и направлении движения. В одной только Германии страховщики получили около полумиллиона устройств eCall Plugs для внедрения их на рынок. Служба eCall помогает водителям не только в случае серьезной аварии, но и при повреждении кузова автомобиля и небольших неполадках. Если вилка eCall отмечает совершенно незначительное воздействие или водитель самостоятельно посылает сигнал в службу вызова, его страховая компания регистрирует данные об аварии и организует помощь.

Пора задаться вопросом - как независимый рынок может получить доступ к этим автомобилям. Это могло бы быть выгодно и сектору страхования, но у нас нет технологии, чтобы помочь водителю самостоятельно выбирать ремонтника, о повреждениях информируется только автопроизводитель. eCall – плод сотрудничества страхового сектора с компаниями Bosch и IBM. Фирма Bosch разработала штекер eCall, а IBM - приложение “ Отчет об аварии” и надлежащую коммуникационную и информационную инфраструктуру. Услуга eCall не должна использоваться для отслеживания стиля вождения. Но все иначе, если речь заходит о плате, взимаемой страховыми компаниями: новые телематические устройства помогают незамедлительно регистрировать на смартфон данные о поведении водителя и использовать их для расчета премии. Так уже в 2016 г. - за два года до вступления в силу законодательства о системе eCall, данные об автомобиле регистрируются, пересылаются и используются в коммерческих целях, а рынок запчастей беспомощно наблюдает. Все это уже давно тревожит нас.

При анализе этого основополагающего рамочного условия работы нашего рынка становится очевидно, что на национальном уровне маркетинговые меры не заставят себя ждать. Некоторые партнеры ADI по-прежнему лишены прямого доступа к фирменной продукции контрактных поставщиков ADI и работают по исторически сложившимся схемам и структурам продаж, например, Болгария, Финляндия или Ирландия. Надеюсь, что Дания не присоединится к ним. Уважаемые коллеги, эти аргументы устарели и идут вразрез с нашими договоренностями или принципом свободной конкуренции. Поэтому я могу только обратиться к упомянутым компаниям с просьбой устранить все подобные барьеры во избежание ненужных конфликтов на международном уровне. В некоторых случаях, когда мы выступили с критическими замечаниями, нас заверили, что поставки нашим коллегам по ADI все-таки будут осуществляться. Однако это неблагоприятные и неконкурентоспособные условия, которые на практике ведут к возникновению новых барьеров, а также недопустимому лицемерию, делающему дальнейшее сотрудничество в рамках группы невозможным. Такое поведение не в Вашем стиле и не в стиле ADI, и мы рады, что такие случаи крайне редки, но и они должны быть сейчас решены. Мы заключили с Вами очень ценные соглашения, основанные на глубоком взаимном доверии и четко определенных услугах. Соглашения привели к подписанию контрактов, в которых правила, права и обязанности каждой стороны ясно прописаны.

Очевидно одно - прекрасное взаимопонимание, как правило, помогает нам быстро разрешать любые проблемы, касающиеся наших взаимоотношений. Прежде всего это связано с тем, что мы имеем дело с настоящими профессионалами.